makalah

TUGAS MAKALAH

MOTOR BAKAR

TEKNOLOGI BARU YAMAHA MIO J

Disusun Oleh :

Lilik Purnomo  (20090130040)

JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH YOGYAKARTA

2012

TEKNOLOGI YAMAHA MIO J

Spesifikasi Mesin Mio J

            Menggunakan tipe mesin 4-langkah, 2valve, SOHC, berpendingn kipas dan berkapasitas 113 cc. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga hingga 7,75 PS di putaran 8.500 rpm dengan torsi puncak mencapai 8.5 Nm di 5.000 rpm.

Yamaha selalu saja menghadirkan hal-hal yang sering membuat konsumen kagum dan bahkan membuat kompetitornya berfikir bolak-balik untuk bisa mengimbangi sepeda motor hasil racikan engineer Yamaha. Teknologi-teknologi yang diciptakan dan kemudian diaplikasikan pada sepeda motor produksi mereka, merupakan langkah berani disaat perusahaan lain sepertinya enggan untuk menyentuh perubahan dan perkembangan sepeda motor dari sisi teknologi. Dan kini, Yamaha Mio J diciptakan dengan membawa teknologi-teknologi terbaru sehingga membuat Yamaha Mio J memiliki performa mesin yang lebih repsonsif dan konsumsi bahan bakar yang lebih irit.

 

A.    Advanced Low Friction Technology

Advanced Low Friction Technology dikembangkan untuk mengurangi segala jenis friksi atau gesekan. Efek panas pada mesin pun lebih rendah sehingga konsumsi bahan bakar lebih irit disebabkan suhu mesin yang terkontrol dengan baik. Low Friction Technology diaplikasikan pada bagian Rocker Arm, Cam Shaft dan Crank Shaft Assy dengan ditambahkan bearing khusus sehingga putarannya lebih lembut dan effect panasnya sangat rendah. Tidak cukup itu saja, sistem pendinginannya dilengkapi dengan Turbo Fan yang mampu mendinginkan mesin dengan cepat. "Semakin Cepat".

B.     DiAsil Cylinder & Forged Piston

Sejak DiAsil Cylinder dan Forged Piston digunakan pada mesin-mesin sepeda motor produksi Yamaha, hal ini membuat mesin-mesin tersebut lebih irit konsumsi bahan bakar dan memiliki performa yang lebih stabil. Hal ini karena DiAsil Cylinder dan Forged Piston mampu menjaga kestabilan clearance antara piston dengan dinding silinder sehingga mesin akan selalu mampu menciptakan kompresi yang tinggi dan stabil "Semakin Irit".

 

Kompresi tinggi akan tetap terjaga karena material DiAsil Cylinder tidak full terbuat dari bahan besi tapi dicampur dengan silikon, sehingga saat terjadi tekanan atau kompresi, dinding DiAsil Cylinder jadi lebih dinamik (dinding silinder fleksibel). Sedangkan piston clearance akan tetap stabil karena jarak antara Forged Piston dan dinding DiAsil Cylinder terjaga. Mesin akan lebih awet karena gesekan pada dinding DiAsil Cylinder dan Forged Piston lebih kecil.

C.    Brushless Fuel Pump

Jika diperhatikan dari namanya, ini merupakan teknologi baru dari pompa bahan bakar (fuel pump). Brushless bisa diartikan "tanpa brush" atau "tidak menggunakan brush". Berarti pompa bahan bakar jenis ini tidak lagi menggunakan prinsip-prinsip motor listrik dengan karbon brush yang telah lama digunakan.

Brushless Fuel Pump mampu menghasilkan tekanan yang lebih tinggi dari pada jenis pompa bahan bakar pendahulunya; berukuran lebih kecil bahkan sangat kecil; konsumsi listrik lebih rendah; bebas perawatan karena tidak lagi menggunakan brush karbon; mampu mengontrol tekanan injeksi yang lebih stabil.

D.    MAQS (Modulated Air Quantity Sensor)

Fungsinya menganalisa jumlah udara yang masuk ke dalam intake manifold. Didalamnya terdiri dari TPS (Throttle Position Sensor), IAPS (Intake Air Pressure Sensor) dan IATS (Intake Air Temperature Sensor).

E.     YMJET-FI

YMJET-FI atau Yamaha Mixture Jet Fuel Injection menjadi keunggulan Yamaha Mio J. Makanya kemudian ada penambahan huruf J yang menggambarkan kehebatan teknologi JET pada mesin Mio J. Dengan menggunakan YMJET-FI ini berarti Yamaha Mio J bebas perawatan dan penyetelan karburator, karena semua kebutuhan suplai bahan bakar telah diserahkan pada YMJET-FI.

 

Gambar diatas menunjukan bahwa hasil semprotan YMJET FI lebih halus dari pada sistem injeksi bahan bakar biasa. Kualitas semprotan bahan bakar sangat mempengaruhi kualitas pembakaran dan konsumsi bahan bakar. Semakin halus bahan bakar yang disemprotkan semakin sempurna proses atomisasi antara udara dan bahan bakar, semakin sempurna pembakaran diruang bakar, tenaga yang dihasilkan pun maksimal, emisi gas buang yang ramah lingkungan dan konsumsi bahan bakar yang lebih irit. Proses atomisasi antara udara dan bahan bakar yang tidak sempurna merupakan salah satu penyebab detonasi pada mesin dan borosnya konsumsi bahan bakar. YMJET-FI mampu menciptakan hasil semprotan bahan bakar yang sangat halus "It's Magic".

"Motor-motor Yamaha dengan teknologi Fuel Injectionnya mampu membuat konsumsi bahan bakar lebih efisien dan hemat sampai 30%. Selain itu gas buangnya juga lebih ramah lingkungan." jelas M.Abidin, Asisten General Manager Service Yamaha Indonesia.

F.     ECU (Electronic Control Unit)

YMJET-FI akan mampu memberikan bahan bakar sesuai dengan kebutuhan mesin, hal ini karena fuel injection dibantu oleh sebuah sistem kecedasan yang disebut ECU (Electronic Control Unit). Sistem ini secara akurat akan menerima berbagai informasi penting dari sensor yang tertanam pada beberapa bagian penting mesin. Beberapa sensor itu diantaranya; sensor TPS (Throttle Position Sensor), IATS (Intake Air Sensor), IAPS (Intake Air Pressure sensor), ISC (Idle Speed Sensor), O2 sensor, serta Crank Angle Sensor. Kesemua sensor itu merespon dan memberi instruksi secara cepat dan akurat kepada injektor mesin melalui hasil olah digital ECU agar mampu menyuplai bahan bakar sesuai kebutuhan, sehingga tetap irit walau bertenaga penuh.

G.    CVT Yamaha Mio J

Yamaha Mio J ini memiliki akselerasi yang lebih responsif sejak bagian bawah hingga menengah. Efek yang mau didapat adalah, performannya responsif dan tetap hemat bahan bakar. Roller pun lebih ringan 1 gram. Dari 10,5 gram jadi 9,5 gram. Gigi rasio juga beda. Mio J, 15/47 mata. Sporty, 13/41 mata. Sedang lebar belt nya 18,5 mm.

H.    Suspensi

Suspensi Yamaha Mio J= suspensi depan menggunakan teleskopik dan belakang menggunakan Shockbreaker tunggal. Skutik ini relative lebih empuk ketimbang Yamaha Mio Sporty.

I.       Hasil Pengujian Konsumsi BBM

 

Hasil Perbandingan Bahan bakar

Dari hasil pengujian konsumsi BBM. Ternyata jarak yang ditempuh adalah 63.4km. menghabiskan bensin sekitar 1.03 liters. Sehingga konsumsi bahan bakarnya adalah 61.5 km/liter. Motor dikendarai secara normal. Konsumsi BBM skutik ini tercatat yang paling irit, akselerasi yang diatas rata-rata, harga yang kompetitif termasuk strong point skutik Yamah.

J.      Kelemahan Dan Kelebihan Mio J

Kelemahan utama Mio J ini adalah belum dilengkapi side stand switch sebagai salah satu fitur safety, walau demikian fitur yang lain seperti secure key shutter telah ditambahkan pada versi mio J ini. Dan motor Mio J harus selalu menggunakan bensin yang bersih.

Kelebihan Mio J bisa dirasakan langsung dari segi fisiknya. Tempat duduk yang luas dan lebih panjang, sehingga nyaman untuk berboncengan, lampu sein depan yang mengkilap tajam seperti pandangan mata, sehingga lebih jelas dan terang, spidometer baru dan bagasi cukup luas. Yangtidak ketinggalan adalah berat motor hanya 92kg, membuat pengendara lebih mudah untuk menghandlingnya.